Tecnología de aleación de superficies

Tratamiento térmico químico de superficies

El proceso típico de la tecnología de aleación de superficies es el tratamiento térmico químico de superficies. Es un proceso de tratamiento térmico en el que la pieza de trabajo se coloca en un medio específico para calentar y aislar.
Para que los átomos activos en el medio puedan penetrar en la superficie de la pieza de trabajo para cambiar la composición química y la organización de la superficie de la pieza de trabajo, y luego cambiar su desempeño.
 
En comparación con el temple superficial, el tratamiento térmico químico de la superficie no solo cambia la estructura de la superficie del acero, sino que también cambia su composición química.
Según los diferentes elementos infiltrados, el tratamiento térmico químico se puede dividir en cementación, nitruración, co-infiltración de múltiples elementos e infiltración de otros elementos. El proceso de tratamiento térmico químico incluye tres procesos básicos: descomposición, absorción y difusión.
 
Los dos métodos principales de tratamiento térmico químico de superficies son la carburación y la nitruración. Comparado, carburación, nitruración.
 

propósito

Mejore la dureza de la superficie, la resistencia al desgaste y la resistencia a la fatiga de la pieza de trabajo, mientras mantiene una buena tenacidad en el corazón. Mejore la dureza de la superficie, la resistencia al desgaste y la resistencia a la fatiga de la pieza de trabajo, y mejore la resistencia a la corrosión.
 

Madera

Acero con bajo contenido de carbono que contiene 0,1-0,25% C. Cuanto mayor es el carbono, menor es la dureza del corazón. Es un acero al carbono medio que contiene Cr, Mo, Al, Ti y V. Método común
 
Método de carburación de gas, método de carburación sólida, método de carburación al vacío
 
Método de nitruración gaseosa, método de nitruración iónica
 

temperatura

900 ~ 950 ℃
500 ~ 570 ℃

Espesor de la superficie

Generalmente 0,5 ~ 2 mm y no más de 0,6 ~ 0,7 mm
 
Es muy utilizado en piezas mecánicas como engranajes, ejes, árboles de levas, etc. de aviones, automóviles y tractores. Se utiliza para piezas con requisitos de precisión y alta resistencia al desgaste y piezas resistentes al calor, al desgaste y a la corrosión.
Como el pequeño eje del instrumento, el engranaje de carga ligera y el importante cigüeñal, etc.

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